Incoterms 2020 für CNC-Teile: EXW, FOB, DDP – wer zahlt was

Was die Incoterms 2020 wirklich regeln

Ich habe erlebt, wie eine Bestellung über 12.000 USD durch falsch verstandene Lieferbedingungen fast doppelt so teuer wurde. Die Incoterms 2020 regeln zwischen Käufer und Verkäufer drei Dinge: den Ort der Lieferung (Gefahrenübergang), wer welche Transportstrecke organisiert und bezahlt, und wer die Ausfuhr- und Einfuhrabwicklung sowie Zollabfertigung übernimmt. Sie regeln keine Zahlungsbedingungen, keine Qualitätsstandards und keinen Eigentumsübergang. Das steht im Kaufvertrag.

Bei CNC-Teilen aus China spielen in der Praxis drei Klauseln die Hauptrolle: Ab Werk (EXW), frei an Bord (FOB) und geliefert verzollt (DDP). Wer hier den Durchblick hat, vermeidet Überraschungen bei Frachtkosten und Zoll.

Ab Werk (EXW): der Käufer trägt alles

Bei Ab Werk (Ex Works / EXW) stellt der Verkäufer die Ware auf seinem Fabrikgelände bereit. Mehr nicht. Der Käufer ist ab diesem Moment für alles verantwortlich: Abholung und Transport zum Hafen, Ausfuhrzollabfertigung in China, Luft- oder Seefracht, Einfuhrabfertigung im Bestimmungsland, Zölle und Steuern sowie die Zustellung bis zum eigenen Lager.

• Gefahrenübergang: sobald die Ware im Werk zur Verfügung steht
• Käufer organisiert und bezahlt alle Transportwege, Ausfuhr und Einfuhr
• Käufer wickelt sowohl chinesische Ausfuhr als auch Einfuhr im Bestimmungsland ab
• Niedrigster Stückpreis im Angebot, aber höchste logistische Verantwortung

EXW wirkt auf dem Angebot günstig, weil der Verkäufer alle Logistikkosten herausrechnet. Die Klausel ist sinnvoll, wenn Sie über einen etablierten Frachtführer mit China-Abholung verfügen. Bei Erstbestellungen liegt aber sehr viel Koordinationsaufwand auf Ihrer Seite.

Frei an Bord (FOB): der Praxisstandard

Bei frei an Bord (Free On Board / FOB) liefert der Verkäufer die Ware auf das Schiff im genannten chinesischen Hafen. Er bezahlt den Inlandstransport zum Hafen, die chinesische Ausfuhrabfertigung und alle Gebühren bis einschließlich der Verladung. Der Gefahrenübergang erfolgt in dem Moment, in dem die Ware die Schiffsreling im Ursprungshafen passiert.

• Gefahrenübergang: wenn die Ware an Bord des Schiffs im benannten Hafen verladen ist
• Verkäufer deckt Inlandstransport in China, Ausfuhr und Verladegebühren ab
• Käufer trägt See- oder Luftfracht ab Hafen, Versicherung, Einfuhrabfertigung, Zölle und Zustellung
• Die am häufigsten genannte Klausel bei Seefracht ab Shenzhen, Guangzhou oder Hongkong

FOB ist für die meisten CNC-Bestellungen der praktische Standard, weil die Verantwortung sauber geteilt ist: der Lieferant steuert, was er kontrolliert (chinesische Inlandslogistik), und der Käufer hält die internationale Strecke in der Hand, auf der Frachtraten und Routenwahl den Unterschied machen.

Geliefert verzollt (DDP): direkt zur Haustür

Bei geliefert verzollt (Delivered Duty Paid / DDP) liefert der Verkäufer die Ware bis zum genannten Bestimmungsort des Käufers – inklusive aller Zölle, Steuern und Einfuhrabfertigung. Der Gefahrenübergang findet am Bestimmungsort statt. Der Käufer nimmt die Ware lediglich im Lager entgegen.

• Gefahrenübergang: bei Bereitstellung der Ware am benannten Bestimmungsort
• Verkäufer organisiert und bezahlt gesamten Transport, Ausfuhr, Einfuhr, Zölle und Steuern
• Käufer hat keinerlei Zollaufwand; die Sendung kommt direkt ins Haus
• Höchster Stückpreis im Angebot, aber am besten kalkulierbare Gesamtkosten

DDP ist die stressfreiste Variante für Einkäufer. TruPart bietet DDP-Lieferung in die meisten Zielregionen an, sodass Einfuhrabfertigung und Zollzahlung erledigt sind, bevor die Teile den Hafen erreichen. Besonders bei kleinen bis mittleren Bestellmengen, bei denen sich ein eigener Frachtführer zeitlich nicht auszahlt, ist DDP die bessere Wahl.

EXW, FOB, DDP im Vergleich

Welche Klausel passt zu Ihrer Bestellung?

Bei wiederkehrenden Serienbestellungen in Containergrößen bietet FOB die beste Balance aus Kontrolle und Kosten. Sie verhandeln Frachten direkt mit Spediteuren und behalten den Überblick über Routen. Für Prototypen, kleine Mengen oder wenn Sie sich einfach nicht um Zollpapierkram kümmern wollen, ist DDP die bessere Wahl. Der Stückpreis liegt höher, aber der Einstandspreis ist kalkulierbar und Sie investieren keine Zeit in Logistik. EXW ist nur dann empfehlenswert, wenn Sie bereits einen verlässlichen China-Spediteur haben, der ab Werk abholt.

Frequently Asked Questions

• Gilt FOB nur für Seefracht?

  FOB ist technisch für See- und Binnenschifffahrt konzipiert. Für Luftfracht wäre FCA (Free Carrier) die passende Incoterms-2020-Klausel, aber viele Lieferanten verwenden FOB bei Luftfrachtsendungen informell. Bestätigen Sie den benannten Ort und den Verladezeitpunkt schriftlich.

• Wer zahlt die Transportversicherung bei FOB?

  Bei FOB ist keine Partei durch die Incoterms 2020 zum Versichern verpflichtet. Da das Risiko ab Schiffsreling auf den Käufer übergeht, sollte dieser ab diesem Punkt eine Frachtversicherung abschließen.

• Sind bei DDP Einfuhrumsatzsteuer und Zölle inklusive?

  DDP verlangt, dass der Verkäufer Einfuhrzölle und -steuern bezahlt. Bestätigen Sie dies aber explizit: manche DDP-Angebote decken Zölle ab, nicht aber die lokale Einfuhrumsatzsteuer, die dann bei Zustellung nachberechnet wird.

• Kann ich nachträglich von FOB auf DDP wechseln?

  Sie können nachverhandeln, aber sobald die Produktion läuft oder die Ware im Hafen steht, ist ein Wechsel schwierig und kann Zusatzgebühren verursachen. Klären Sie die Lieferbedingung vor der Anzahlung.

• Welche Incoterms-Klausel ist insgesamt am günstigsten?

  EXW hat den niedrigsten Stückpreis, aber die Logistikkosten tragen Sie separat. FOB führt bei vollen Containern meist zum niedrigsten Gesamtpreis. DDP hat den höchsten Stückpreis, aber die wenigsten Überraschungen. Die günstigste Wahl hängt davon ab, ob sich der Zeitaufwand und das Risiko für eigene Logistik gegenüber möglichen Frachtersparnissen lohnen.