Luftfahrt-Strukturteile
Präzisions-CNC-gefräste Luftfahrt-Strukturteile aus MIL-Spec-Werkstoffen. Vollständige Rückverfolgbarkeit, Werkszeugnis inklusive.
Typische Teile
Werkstoffe
Aluminium 7075-T6/2024, Titan Grade 5, Edelstahl 15-5PH/17-4PH. MIL-Spec und AMS-Normen.
Qualität
CMM-geprüft, Cpk ≥ 1,33. Werkszeugnis (COA) und Materialrückverfolgbarkeit inklusive.
Verwandte Teile
Verwandte Branchen
Diese Präzisionsbearbeitungsspuren nutzen ähnliche Prozesse, Werkstoffe und Qualitätsstandards.
Frequently Asked Questions
Welche Materialien bearbeiten Sie für Luftfahrtkomponenten?
Wir bearbeiten Aluminium 7075-T6/7475, Titan Ti-6Al-4V (Grade 5), Inconel 718, 17-4PH Edelstahl und PEEK. Alle Luftfahrtmaterialien werden mit EN 10204 3.1 Materialzertifikaten geliefert und sind vom Walzwerk bis zum Fertigteil vollständig rückverfolgbar.
Welche Toleranzen können Sie bei Luftfahrtteilen einhalten?
Wir halten ±0,005 mm auf kritischen Merkmalen und ±0,01 mm auf allgemeinen Maßen. Unser Zeiss CMM bietet vollständige Dimensionsprüfung mit Messberichten gemäß AS9102.
Ist Ihre Einrichtung AS9100 oder NADCAP zertifiziert?
Unser Betrieb arbeitet nach AS9100D und ISO 9001:2015 Qualitätssystemen. Für Sonderprozesse (Wärmebehandlung, Oberflächenbehandlung, NDT) arbeiten wir mit NADCAP-zertifizierten Partnern zusammen.
Bearbeiten Sie dünnwandige Luftfahrtgehäuse?
Ja. Wir haben umfangreiche Erfahrung mit dünnwandigen Aluminium- und Titangehäusen für Avionik, Sensoren und Aktuatoren. Unsere Bearbeitungsstrategie verwendet eine Kombination aus Schruppen, Spannungsarmglühen und Schlichten mit Spezialspannbacken und Vakuumvorrichtungen.
Welche Oberflächenbehandlungen bieten Sie für Luftfahrtteile an?
Wir bieten Chromsäure-Eloxieren (MIL-A-8625 Type I), Schwefelsäure-Eloxieren (Type II), Harteloxieren (Type III), chemische Konversionsbeschichtung (MIL-DTL-5541), chemisches Vernickeln, Titan-Passivieren und verschiedene Grundierungs-/Lackiersysteme an.
Können Sie Erstmusterprüfberichte (FAI) nach AS9102 liefern?
Absolut. Jede Erstproduktion enthält einen vollständigen AS9102 FAI-Bericht mit Maßprüfungen, Materialzertifikaten und Prozesskontrollunterlagen. Unser Zeiss CMM und unsere FAI-Berichte sind nach SAE AS9102 Rev C formatiert.
CNC-Bearbeitung für die Luftfahrt — AS9100D, Materialien und Toleranzen
1. AS9100D-Zertifizierung erforderlich
Jeder CNC-Lieferant fur die Luftfahrt muss AS9100D-zertifiziert sein. TruPart arbeitet mit AS9100D-konformen Prozessen mit vollstandiger Chargenruckverfolgbarkeit und FOD-Pravention.
2. Exotische Materialien sind hier Standard
Luftfahrtkomponenten verwenden regelmaβig Aluminium 7075-T6, Titan Ti-6Al-4V, Inconel 718, 17-4PH-Edelstahl und Maraging-Stahl. Diese Materialien erfordern spezifische Werkzeuge und Schnittparameter.
3. Toleranzen fur Hochstleistung
Flugkritische Merkmale erfordern oft ±0,005 mm Toleranzen mit Lagetoleranz ≤0,01 mm. TruPart verwendet 5-Achs-DMG-MORI-Maschinen und Zeiss-CMM-Prufung fur Luftfahrtprazision.
4. Oberflachenbehandlungen nach MIL-Spezifikation
Eloxieren Typ II und III, Passivieren, Verkupfern und Chemisch-Film nach MIL-DTL-5541 sind haufige Luftfahrt-Oberflachen. TruPart koordiniert mit Nadcap-zertifizierten Beschichtungspartnern.
5. Erstmusterprufung nach AS9102
Die AS9102-Erstmusterprufung ist fur alle neuen Luftfahrt-Serienteile obligatorisch. TruPart erstellt das vollstandige AS9102-FAI-Formular mit bemaβten Zeichnungen und CMM-Daten.
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